CIM運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)(鐵路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)文件(jian))是證(zheng)明與鐵路企業(ye)簽(qian)(qian)訂運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)合同的(de)(de)文件(jian)。鐵路承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)驗(yan)收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物時合同成(cheng)立，運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)上加蓋(gai)發運(yun)(yun)(yun)(yun)站印章(zhang)(日(ri)期印章(zhang))。運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)由(you)寄件(jian)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)和(he)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)簽(qian)(qian)字/蓋(gai)章(zhang)。一、CIM不(bu)是提(ti)單(dan)(dan)(dan)(dan)，CIM包(bao)括五(wu)個要求：1.收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))原始(shi)運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)2.承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)發票和(he)中(zhong)間部分(fen)發票的(de)(de)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)補充表3.目(mu)的(de)(de)地(di)海(hai)關(guan)/目(mu)的(de)(de)地(di)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)到達海(hai)關(guan)4.發件(jian)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(發貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren))運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)副本(ben)及補充表5.運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)及其副本(ben)可以(yi)電子形式編制二、CIM中(zhong)的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)：每批貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物都有(you)(you)單(dan)(dan)(dan)(dan)獨(du)的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)，CIM包(bao)含以(yi)下數(shu)(shu)據(ju)：1.地(di)點和(he)簽(qian)(qian)發日(ri)期；目(mu)的(de)(de)地(di)名稱2.收(shou)(shou)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)姓名和(he)地(di)址(zhi)3.發貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)(ren)的(de)(de)姓名和(he)地(di)址(zhi)4.貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)描述，以(yi)及它們是否遭受RID約束5.如果(guo)少于貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)車裝(zhuang)載量(liang)，包(bao)裹數(shu)(shu)量(liang)以(yi)及描述6.私(si)有(you)(you)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)車的(de)(de)皮重(zhong)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)車的(de)(de)數(shu)(shu)量(liang)7.海(hai)關(guan)或者其他(ta)行(xing)政(zheng)機關(guan)提(ti)供的(de)(de)文件(jian)的(de)(de)詳(xiang)細清單(dan)(dan)(dan)(dan)三、根據(ju)CIM運(yun)(yun)(yun)(yun)單(dan)(dan)(dan)(dan)不(bu)接(jie)受運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)物品(pin)：1.郵(you)政(zheng)當局壟斷在任(ren)(ren)何領土(tu)國(guo)家運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物2.由(you)于其尺寸、質量(liang)或包(bao)裝(zhuang)不(bu)適合所提(ti)議的(de)(de)車廂的(de)(de)物品(pin)3.禁止在任(ren)(ren)何領土(tu)內運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)物品(pin)。國(guo)際貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理企業(ye)接(jie)受進出(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)委托,簽(qian)(qian)發運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)單(dan)(dan)(dan)(dan)證(zheng)，履行(xing)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)合同并收(shou)(shou)取運(yun)(yun)(yun)(yun)費和(he)服務費的(de)(de)行(xing)為(wei)。湖南朗運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理

國際海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)是指在合法的(de)(de)授(shou)權范圍內接(jie)受貨(huo)(huo)(huo)主的(de)(de)委(wei)托(tuo)并作為(wei)貨(huo)(huo)(huo)主辦(ban)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)有(you)(you)(you)關(guan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)報關(guan)、交接(jie)、倉儲、調撥、檢驗、包裝(zhuang)、裝(zhuang)箱(xiang)、轉運(yun)(yun)(yun)(yun)、訂(ding)艙(cang)等(deng)業務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)人(ren)。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)屬于國際貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)中(zhong)的(de)(de)一類。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)是隨著(zhu)海(hai)(hai)上貿易(yi)的(de)(de)形成(cheng)、國際貿易(yi)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)領域的(de)(de)逐漸(jian)擴大、社會分工越來(lai)越細發(fa)展(zhan)起來(lai)的(de)(de)。海(hai)(hai)上貨(huo)(huo)(huo)物運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務(wu)(wu)(wu)范圍廣、頭緒(xu)多，使得(de)任何一個(ge)承運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)(船公司)或貨(huo)(huo)(huo)主都很難親(qin)自(zi)處(chu)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)好(hao)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務(wu)(wu)(wu)中(zhong)每一個(ge)環(huan)節的(de)(de)具體業務(wu)(wu)(wu)，很多工作需要(yao)委(wei)托(tuo)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)人(ren)代(dai)為(wei)辦(ban)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)。雖(sui)然(ran)花費(fei)一些酬金(jin)，但(dan)從代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)提供的(de)(de)服務(wu)(wu)(wu)中(zhong)可(ke)以(yi)得(de)到補(bu)償。從事國際海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)業務(wu)(wu)(wu)的(de)(de)人(ren)都是經營(ying)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)業務(wu)(wu)(wu)多年(nian)，精通(tong)業務(wu)(wu)(wu)，經驗比較豐富(fu)，熟悉各種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)程序、手(shou)續(xu)和規章(zhang)制度的(de)(de)人(ren)。他(ta)們與交通(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)部(bu)門(men)及貿易(yi)、銀(yin)行、保險、海(hai)(hai)關(guan)、商檢等(deng)部(bu)門(men)有(you)(you)(you)著(zhu)密切(qie)的(de)(de)關(guan)系(xi)，從而具有(you)(you)(you)有(you)(you)(you)利條件為(wei)委(wei)托(tuo)人(ren)代(dai)辦(ban)各種運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)事項，甚至(zhi)比委(wei)托(tuo)人(ren)自(zi)己親(qin)自(zi)去(qu)辦(ban)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)更為(wei)有(you)(you)(you)利。海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)還可(ke)將小(xiao)(xiao)票(piao)貨(huo)(huo)(huo)物從不同的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)主那里集中(zhong)起來(lai)向(xiang)班(ban)輪公司訂(ding)艙(cang)，以(yi)爭取(qu)優惠運(yun)(yun)(yun)(yun)價。集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)可(ke)將同一裝(zhuang)、卸港的(de)(de)不同托(tuo)運(yun)(yun)(yun)(yun)人(ren)的(de)(de)小(xiao)(xiao)票(piao)貨(huo)(huo)(huo)物拼裝(zhuang)，享受包箱(xiang)費(fei)率。湖(hu)南進(jin)口貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)采購每個(ge)訂(ding)艙(cang)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)電放格(ge)式單(dan)要(yao)求(qiu)有(you)(you)(you)所不同，因此按各家訂(ding)艙(cang)代(dai)理(li)(li)(li)(li)(li)(li)要(yao)求(qiu)嚴格(ge)執(zhi)行。

集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)的(de)(de)注意(yi)事項1、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)率達到90%的(de)(de)時(shi)候，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜就(jiu)得(de)比(bi)較謹(jin)慎了。2、貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)柜要(yao)先檢查一(yi)(yi)遍，拿著(zhu)柜紙核對(dui)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)號(hao)，保管好司機交給你的(de)(de)鉛封，記(ji)下鉛封號(hao)。3、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜時(shi)，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)重(zhong)(zhong)量不能超(chao)過(guo)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)理想裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)量，即集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)總量減(jian)去(qu)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)自(zi)重(zhong)(zhong)所得(de)。4、每個集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)單位容重(zhong)(zhong)是(shi)一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)，故在箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)同種貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)時(shi)，只(zhi)要(yao)知道貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)密度，就(jiu)可以(yi)(yi)斷(duan)定(ding)(ding)出是(shi)重(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)還是(shi)輕(qing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)。5、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)時(shi)要(yao)使箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)底上(shang)的(de)(de)負(fu)荷(he)平(ping)衡，特(te)別(bie)要(yao)嚴格禁止負(fu)荷(he)重(zhong)(zhong)心偏在一(yi)(yi)端的(de)(de)情(qing)況。6、避免產(chan)生(sheng)集(ji)(ji)中載(zai)(zai)荷(he)，如在裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)底應鋪上(shang)木板等襯墊(dian)材料，盡(jin)量分散其(qi)負(fu)荷(he)。7、人(ren)力裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)要(yao)注意(yi)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)有無“不可倒(dao)置”、“平(ping)放”、“豎放”等裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸指(zhi)示標(biao)志。務必(bi)正(zheng)確使用裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)工具，捆(kun)包貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)禁止使用手(shou)鉤(gou)。箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內所裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)要(yao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)整齊、緊密堆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。容易散捆(kun)和(he)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)脆弱的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)，要(yao)使用襯墊(dian)或在貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)間(jian)(jian)插入膠合(he)板，防止貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)在箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內移動(dong)。8、要(yao)確切掌握集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內部(bu)尺寸和(he)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)包裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)外部(bu)尺寸，以(yi)(yi)便計算裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)件數(shu)，以(yi)(yi)達到盡(jin)量減(jian)少棄位、多(duo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)目的(de)(de)。9、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)柜之(zhi)前，實際度量一(yi)(yi)下尺寸，不要(yao)只(zhi)憑紙箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)廠的(de)(de)原始數(shu)據。而且很多(duo)時(shi)候裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)了貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)的(de)(de)紙箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，中間(jian)(jian)比(bi)旁邊會略凸起一(yi)(yi)點(dian)的(de)(de)，因此(ci)，計算的(de)(de)時(shi)候在集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)內部(bu)周邊保持(chi)兩公分左(zuo)右的(de)(de)空隙是(shi)謹(jin)慎的(de)(de)做法(fa)。

1988年(nian)(nian)3月相關部門(men)(men)下(xia)文，“船舶(bo)代(dai)理、貨(huo)(huo)運代(dai)理業(ye)務(wu)(wu)實行多(duo)家(jia)經(jing)(jing)營，他們分別由船公司和貨(huo)(huo)主自主選擇，任何(he)部門(men)(men)都(dou)不(bu)得進行干預和限制(zhi)”。在(zai)這之后的(de)(de)(de)(de)幾(ji)年(nian)(nian)中，中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運代(dai)理企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)陸續成(cheng)立(li)(li)，且隨著時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)推進，中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運代(dai)理企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)上(shang)馬(ma)，其(qi)發(fa)展(zhan)態勢不(bu)容忽視，中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)代(dai)業(ye)呈現出一(yi)片生機(ji)(ji)勃勃的(de)(de)(de)(de)景象。1993年(nian)(nian)底(di)，經(jing)(jing)商(shang)務(wu)(wu)部（原外(wai)經(jing)(jing)貿部）批準的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)代(dai)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)共510家(jia)。到了1999年(nian)(nian)底(di)，全國(guo)(guo)(guo)(guo)共有(you)(you)經(jing)(jing)商(shang)務(wu)(wu)部（原外(wai)經(jing)(jing)貿部）批準的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)運代(dai)理企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)達到1600家(jia)。如果沒有(you)(you)這么(me)多(duo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)代(dai)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)積累，當(dang)然(ran)就不(bu)會有(you)(you)現在(zai)眾多(duo)成(cheng)績(ji)顯赫的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)出名貨(huo)(huo)代(dai)企(qi)(qi)(qi)(qi)業(ye)，因(yin)為質(zhi)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)是(shi)量(liang)，量(liang)的(de)(de)(de)(de)積累終于(yu)達到了質(zhi)的(de)(de)(de)(de)飛躍。中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)代(dai)業(ye)的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)識(shi)之士，紛(fen)紛(fen)抓住1993年(nian)(nian)左(zuo)右(you)的(de)(de)(de)(de)大(da)好形勢，成(cheng)立(li)(li)自己的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)代(dai)公司。正(zheng)如大(da)家(jia)公認的(de)(de)(de)(de)真(zhen)理一(yi)樣，人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)一(yi)生總(zong)會遇(yu)(yu)到幾(ji)個(ge)機(ji)(ji)遇(yu)(yu)，1993年(nian)(nian)就是(shi)從事(shi)中國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)貨(huo)(huo)代(dai)業(ye)有(you)(you)識(shi)之士的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)遇(yu)(yu)。1993年(nian)(nian)左(zuo)右(you)成(cheng)立(li)(li)貨(huo)(huo)代(dai)公司的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)就是(shi)敢于(yu)抓住機(ji)(ji)遇(yu)(yu)和善于(yu)把握機(ji)(ji)遇(yu)(yu)的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)。一(yi)個(ge)公司在(zai)其(qi)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)道路(lu)上(shang)，雖有(you)(you)經(jing)(jing)營管理、人(ren)(ren)才(cai)培養、營銷管理等許多(duo)需要決擇的(de)(de)(de)(de)問(wen)題，但是(shi)能夠抓住機(ji)(ji)遇(yu)(yu)仍然(ran)是(shi)非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)。海運提(ti)單（BILL OF LADING--B/L）是(shi)承運人(ren)(ren)或其(qi)代(dai)理人(ren)(ren)應托運人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)所(suo)簽發(fa)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物收據(ju)。

海(hai)運費(fei)(fei)——OceanFreightAMS——AutomaticManifestSystem自(zi)動艙單(dan)(dan)(dan)系統(tong)(tong)錄(lu)入費(fei)(fei)，用(yong)于(yu)美國航線ACI——AdvanceCommercialInformation加(jia)拿大艙單(dan)(dan)(dan)系統(tong)(tong)，用(yong)于(yu)加(jia)拿大航線ENS——EntrySummaryDeclaration入境摘(zhai)要報關單(dan)(dan)(dan)，用(yong)于(yu)歐盟包(bao)干(gan)費(fei)(fei)（本地費(fei)(fei)用(yong)）——LocalCharges電放費(fei)(fei)——SurrenderedFee/TelexReleaseFee并單(dan)(dan)(dan)費(fei)(fei)——CombinedCharge改單(dan)(dan)(dan)費(fei)(fei)——AmendFee集卡(ka)費(fei)(fei)——TruckingFee/ContainerTruckingFee快遞(di)費(fei)(fei)——CourierFee熏蒸(zheng)費(fei)(fei)——FumigationCharge單(dan)(dan)(dan)證費(fei)(fei)——DocumentFee提單(dan)(dan)(dan)費(fei)(fei)——B/LFee注(zhu)銷費(fei)(fei)——LogoutFee改配費(fei)(fei)——Re-BookingFee查(cha)(cha)驗(yan)(yan)費(fei)(fei)——InspectionFee（海(hai)關查(cha)(cha)驗(yan)(yan)或商檢查(cha)(cha)驗(yan)(yan)）訂(ding)艙費(fei)(fei)——BookingFee保(bao)險費(fei)(fei)——InsuranceCharge/Premium外拼費(fei)(fei)——Co-LoadFee（Co-Load是(shi)貨(huo)(huo)運代理同行間相互合作或拼貨(huo)(huo)的(de)行為）內裝費(fei)(fei)/裝箱費(fei)(fei)——LoadingFee（內裝一般是(shi)指由發貨(huo)(huo)人把貨(huo)(huo)物送到訂(ding)艙代理指定的(de)場(chang)站或倉(cang)庫(ku)，由場(chang)站或倉(cang)庫(ku)裝箱。國際貨(huo)(huo)運代理人接(jie)受承運人支(zhi)付(fu)的(de)訂(ding)艙傭(yong)金。湖南陸運貨(huo)(huo)運代理

集中托運(yun)人在辦理集中托運(yun)業務時簽發的(de)航(hang)空運(yun)單被稱(cheng)作航(hang)空分運(yun)單。湖南朗運(yun)貨運(yun)代理

關于貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)的(de)作用，國際貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)協會是(shi)這樣(yang)介紹的(de)：“貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)具有許多專門知(zhi)識，所以(yi)(yi)它可(ke)(ke)以(yi)(yi)采用非常(chang)安全、非常(chang)迅速、非常(chang)經(jing)濟的(de)辦法組(zu)(zu)織貨(huo)物(wu)(wu)；貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)在世界各(ge)貿(mao)易(yi)中心建立(li)了客(ke)戶網(wang)和(he)自己的(de)分(fen)(fen)支機構，這樣(yang)它就能(neng)夠控制貨(huo)物(wu)(wu)的(de)全程運(yun)(yun)(yun)輸(shu)；貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)是(shi)工貿(mao)企業的(de)顧問(wen)，它能(neng)就運(yun)(yun)(yun)費(fei)、包裝、單證(zheng)、結(jie)關、領事要(yao)求、金融(rong)等(deng)方(fang)面提供咨詢；貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)能(neng)對國外市(shi)場(chang)和(he)國外市(shi)場(chang)銷售的(de)可(ke)(ke)能(neng)性提出建議；貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)能(neng)把(ba)小(xiao)批量(liang)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)集中為成組(zu)(zu)貨(huo)物(wu)(wu)，所以(yi)(yi)客(ke)戶都(dou)可(ke)(ke)以(yi)(yi)從(cong)這種特殊的(de)服(fu)務中受益；貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)不僅組(zu)(zu)織和(he)協調(diao)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)，而且影響到新運(yun)(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式的(de)創(chuang)造、新運(yun)(yun)(yun)輸(shu)路線(xian)的(de)開(kai)發及新費(fei)率的(de)制定……，’如(ru)今，國際海(hai)運(yun)(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)已(yi)是(shi)一(yi)個世界性的(de)行業，已(yi)滲透到運(yun)(yun)(yun)輸(shu)領域內的(de)各(ge)個角落，成為國際貿(mao)易(yi)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)業不可(ke)(ke)缺少的(de)重要(yao)組(zu)(zu)成部(bu)分(fen)(fen)。在國際貿(mao)易(yi)競爭激烈(lie)的(de)情(qing)況(kuang)下，它的(de)作用越(yue)來越(yue)明(ming)顯(xian)。湖南朗運(yun)(yun)(yun)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)代(dai)理(li)

本文來自沈陽喜(xi)納多采暖(nuan)工程有限公司：//zjlong.cn/Article/60a399890.html